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中國車內空氣質量分析

發布時間:19-10-06

中國車內空氣質量問題嚴重

隨著2012年底北京、上海等城市出現嚴重的霧霾天氣,人們對空氣污染的關注度也在逐漸提高。中國政府也將環境污染問題列為關系民生的重大問題,綠色環保已經Ⅱ├作為中國未來經濟改革▔的主要方向之一。

就在人們對空氣質量的了解逐漸加深的同時,汽車內空氣質量問題卻還沒有真正引起人們的關注。在一×次針對汽Ω車內環境污染情況的調查活動中,測試結果顯示¤在接受測試的1,175輛汽車中,僅有52輛汽車在所有項目都達到標準,占所有檢測總數的6.18%。1998年英國伯明翰大學的Leung教授對靜止狀態下車內外的污染物濃度做了深入的對比分析,分析結果發現在靜止狀態下,汽車內的污染物濃度遠遠超出了車外的濃度。通過這些調查研究的結果發現,車內空氣質量問題需要得到更多的重視。

車內空氣污染的來源和危害

汽車本身的特性決定了車內空氣污染表現出不同于其它室內空氣污染的獨有特征。首先,汽車的密閉性很強,在多數情況下門窗關閉,不利于有害氣的擴散。其次,汽車玻璃門窗所占面積較大,長時間暴♂露在陽光下,車內▅▆溫度變化幅度η較大。在高溫環境下,車內零部件及內飾材料中的有害物質更容易揮發出來。另外,車內空間有限,較高的人口密度又Л加重了車內空氣◇污染。∞

車內空氣的污染源主要來自三個方面∞:

1)汽車內飾件:汽車∮在生產過程中,其內飾件要使用大量的塑料制品和粘合劑,這些內飾件會⊥往↘空氣中釋放VOC(揮發性有機物)是造成車內空氣污染的主要原因;

2)發動機運轉:發動機長時間運轉之后,不僅其產生的熱量會增加車內污染物的揮發,而且發動機本身產生的胺、煙堿等物質也會對乘員的身體造成傷害;

3)自備裝飾物?:乘員擺放在車內的一些劣質毛絨玩具、靠墊等裝飾物,會增加車內甲√醛等揮發性有機物的釋放源。

車內空氣所含的有害物質超標會給車輛使用者帶來各種健康危害,情況嚴重時甚至會威脅到乘員的й生命安全。例如,車內空氣中甲醛超標會導致頭暈、乏力、喉嚨不適;長時間處于含苯濃度較高的環@境有可能會引發白血病;甲苯和二甲苯的超標會導致障礙性貧血、生殖功能受到影響、甚至導致胎?兒先天性缺陷。

國內相關政策及法規

2004年7月,國家有關部門啟動整車車內空氣標準*的制定工作。終于在?2012年3月,由國家環保部與國家質檢總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》正式實施,對車內空氣中常見的揮發性有機物濃度設定了限值,包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、∑苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛。《指南》是國內首個關于車內空氣質量的標準,改變了國內乘用車內空氣質量一直處于無標準、無≥監管的狀態。不過,《指南》并非強制性法規,而只是行業技術標準,和歐美等國家制定的標準相比,國內采用了室內空氣標準的上限水?平,標準的嚴格度較低。

表1:《乘用車內空氣質量評價指南》常見揮發性有機物濃度限值℡


來源:環保部

國外相關政策及法規

美國、日本、德國等汽車強國都針對車內空氣質量制定了相關的政策和法規,這些政策法規對汽車制造所使用的材料和車內空氣中揮發性有機物的濃度都⊙設定З了嚴*格的標準。

表※2:國外相關政策及法規

來源:Frost&Sullivan

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中國車載空氣凈化設備市場

由于車內空氣污染對人體健康的危害,車載空氣凈化設備市場也孕育而出。根據不同的技術特點,車載空氣凈化設備主要分為四種類型:濾網型車載空氣凈化器、靜電集塵型車載空氣凈化器、臭氧車載空氣凈化▋器和凈離子群車載空氣凈化器。飛利浦、夏普還有國產的亞都、沃訊等是目前國內主要的⊙車載空氣凈化⊙設備品牌。

車載空氣凈化設備由于安裝方便、易于使用、價格便宜等特點,越來越多的汽車使用者選擇購買此類產品?,其市場普及率在逐漸提高。預計到2020年安裝車載車內空氣凈化設備的車輛將達到50%以上,隨著安裝比例的提高,?預計到2020 年中國車載空氣凈化設備市場將達到400億元左右的規ǐ模。

圖1:車載空氣凈化設備比較 


來源:Frost&Sullivan

結束語

中國車內空氣質量Θ問題堪憂,車內空氣污染主要來自汽車內飾件揮發的有機物,這些有機物如果在空氣中濃度過高會給人體健康帶來很大的危害。為了維護消費者的︵利益,對車內空氣質量進行有效的監督,國家環保部與國家質檢總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》于2013年3月正式實施,對車內空氣中常見的揮發性有機物濃度設定了限值。該《指南》的實施為整車廠和汽車使用者提供⊙了可供參考的技術標準,╤將會促使整車廠在整車的設計、零部件采購和生產過程中控制揮發性有機物的濃度,從源頭上對車內空氣質量進行?治理。另一方面,車載空氣凈化?設備由于價格便宜、安裝方便、易于使用等特點,此類產品的安裝比例會在未來逐步提高,國內的車載空ㄨ氣凈化設備市場在未來擁有很大潛力。

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